Dans le détail, à lexception dun Acceptable concernant la résistance de la structure et de la cage de sécurité lors du crash-test frontal décalé, cest le vert de Good qui est apposé partout. En revanche, et compte tenu de la vocation familiale du Pacifica, nous aurions aimé autre chose quun Marginal pour la facilité à installer un siège auto.
Bref, tout va bien dans le meilleur des mondes concernant ce miniv an, nest-ce pas ? Et bien non car les notes ci-dessus ne concernent que les modèles produits depuis septembre. Pour les premiers acheteurs du Chrysler, jusquà août, pas de Top Safety Pick + à cause dun Marginal obtenu au crash-test frontal décalé. Si le chapitre structure et cage de sécurité est étrangement meilleur, avec un Good, cest au niveau du maintien du mannequin que cela coince avec un Poor comme résultat. Pas de problème au niveau des airbags mais la portière sort de ses gonds et sest ouverte par lavant, la conséquence est que le conducteur peut être éjecté du véhicule.
Via IIHS
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