SEMA 2017 Hennessey Venom F5

Comme promis, Hennessey lève le voile sur sa Venom F5 à loccasion du SEMA. Entre les performances déjâ détonnantes de la défunte Venom GT et les quelques chiffres annoncés pour sa descendante, nous avons la promesse dun engin hors norme.

Sous le capot, nous trouvons un nouveau V8 biturbo qui développe la belle puissance de 1 600 chevaux, il est couplé à une boite à 7 rapports dotée de palettes au volant.
Ici, vous vous imaginez déjà que ça va pousser fort mais ce nest pas tout. Grâce à un châssis qui fait la chasse aux kilos inutiles et à une carrosserie en fibre de carbone, la Venom F5 ne pèse que 2 950 livres ou 1 338 kg. Ceri se sur le gâteau, le Cx nest que de 0,33, je rappelle en effet que cette hypercar ambitionne dêtre la voiture "stock", tout est relatif, la plus rapide au monde.
Voici les chronos annoncés :
- Vitesse de pointe de 301 mph ou 484 km/h.
- 0-186 mph ou 300 km/h en moins de 10 secondes, cest à dire plus vite quune Formule 1 actuelle.
- 0-249 mph ou 400 km/h en moins de 30 secondes.
Le Hennessey Venom F5, développée avec le concours de Pennzoil et Shell, est vendue 1,6 million de dollars. Le Texan compte en produire 24.



Via hennessey Special Vehicles

Bilan 2016 aux USA le Dodge Grand Caravan grillé sur le fil par le Toyota Sienna

Chez Dodge, il y a de quoi faire grise mine, la Viper va disparaître, Ram lui passe devant (pas grave, ça reste en famille) et alors que le Grand Caravan tenait le bon bout, il se fait finalement griller par le Toyota Sienna qui sinstalle à la première place du segment des minivans.

La situation fin novembre ouvrait la porte à cette possibilité mais il fallait pour cela que les étoiles salignent bien pour le Nippon, ce fut finalement le cas. En effet, avec 116 622 ventes (- 6,8%), il accusait un retard de 4 369 unités sur lAméricain (120 991 ventes, + 35%). Seulement voilà, le Grand Caravan faisait - 39% en novembre, 6 696 unités, quand le Sienna ne chutait "que" de 15,4%, 9 253 unités, soit un écart de 2 557 unités.

En décembre, le Toy sest écoulé en 11 169 exemplaires (- 6,6%) alors que le Dodge sest effondré de 43%, 6 687 exemplaires. Au final, le Japonais lemporte donc sur le fil, 127 791 unités (- 7,1%) contre 127 678 unités (+ 26%), soit un écart de 113 petites ventes. Le Honda Odyssey, dont le remplaçant sera montré à Détroit, sest écoulé en 120 846 exemplaires (- 5,4%).

Notons pour finir les 62 366 Chrysler Pacifica qui viendra jouer les trouble-fêtes pour sa première année pleine de commercialisation mais aussi les 143 244 Ford Transit (+ 21,8%) qui devient le patron des vans, quils soient minis ou pas.

Via FCA, Toyota, Honda, Ford

Fusion GM FCA Donald Trump en support de Sergio Marchionne

"Daprès ce que je comprends, je crois que Trump aimerait une fusion GM-Chrysler", voici comment le directeur général de FCA Sergio Marchionne remet une idée quil avait émise en 2015 et qui fut enterrée faute daccord avec sa collègue Mary Barra.

Le dirigeant italo-canadien ne cache pas vouloir faire un dernier gros coup avant de quitter son poste en 2018 et il ajoute que FCA, comme dautres constructeurs, gaspillent 2,1 milliards de dollars de capital chaque semaine, une somme quune consolidation permettrait déconomiser.

Hélas pour lui, remettre le dossier sur la table est une chose, le faire avancer en est une autre. Il reconnaît ne pas avoir eu de contact direct avec le prési dent élu, qui la néanmoins félicité (et qui vient de le refaire dans sa conférence de presse avec une petite imprécision, aucune nouvelle usine ne sera érigée) pour son investissement de 1 milliard de dollars aux USA, de se concentrer sur dautres priorités (atteindre ses objectifs financiers de 2018) mais surtout, un porte-parole de GM, Tony Cervone, indique que la position de son entreprise na pas évolué, elle nest pas intéressée.

Via Automotive News

2018 Chevrolet Equinox le détail des moteurs

Hier, Chevrolet a levé le voile sur son 2018 Equinox, un SUV compact dont loffre mécanique comporte deux particularités en Amérique du Nord, elle est entièrement composée de moteurs turbocompressés et lun dentre eux est un diesel. Je vous propose de faire un tour dhorizon de ceux-ci.

Lentrée de gamme est assurée par un 1,5 litres à injection directe qui développe environ 170 chevaux et 275 nm ou 203 lb-pi. Sa consommation autoroutière devrait tourner autour de 31 mpg ou 7,59 l/100 km en 4X2.
Le 2 litres turbo monte à 252 chevaux et 353 nm ou 260 lb-pi. Au moins 90% de ce dernier sera disponible entre 2 000 et 5 600 tr/min alors que le maxi est atteint entre 2 500 et 4 500 tr/min. Sa consommation autoroutiè re, toujours en 4X2, est estimée à 28 mpg ou 8,4 l/100 km et sa capacité de remorquage maxi est la même que lactuel Equinox en V6 : 3 500 livres ou 1 585 kg. Il est couplé à une boite automatique à 9 rapports 9T50, dune taille semblable à une BVA6, avec rapport de transmission de 7.6:1
Le gros avantage du 1,6 litres turbo diesel, une consommation minimum qui atteindra les 40 mpg ou 5,88 l/100 km. Il sort 136 chevaux entre 3 500 et 4 000 tr/min et 320 nm ou 236 lb-pi à 2 000 tr/min. Il adopte un turbo à géométrie variable et un stop-start.
Le 2018 Chevrolet Equinox sera dispo au printemps 2017 en essence et à lété de la même année en diesel.

Via Chevrolet

Vörsteiner GTRS4 la versión macarra del M4

Con motivo del SEMA muchas sintonizadoras están empezando a presentar sus proyectos ya que este evento empieza la semana que viene, por lo que Vörsteiner no ha querido ser menos y ha decidido presentar su proyecto basado en el BMW M4.
A este se le ha modificado el exterior y el motor, aspecto al que Vörsteiner ya nos tiene acostumbrados pero quizás este sea su proyecto en el que más hayan arriesgado ya que a mi gusto las modificaciones son un poco excesivas.


 


En el motor lo que han hecho es modificar el ECU para aumentar la potencia hasta los 550 CV, es decir, un aumento de 125 CV de potencia. Con lo que las prestaciones del coche habrán aumentado considerablemente.

Y en el exterior lo que han hecho es añadir un nuevo parachoques de fibra de carbono que este a su vez incor pora un splitter de fibra de carbono, han añadido unas nuevas llantas de 20 x 10,5 pulgadas en la parte delantera y de 20 x 13,5 en la parte trasera que van vestidas por unos nuevos neumáticos Pirelli P Zero de los que no se ha dicho su dimensión. También han ensanchado los guardabarros delanteros y traseros, nuevos faldones de fibra de carbono, además de una nueva suspensión KW con altura regulable. Y en la parte trasera han añadido un nuevo parachoques de fibra de carbono que a su vez incorpora un nuevo difusor de fibra de carbono, y un nuevo sistema de escape.





Como ya he dicho antes a mi me parece excesivo, sobre todo el ensanchamiento de los guardabarros, aunque este proyecto parece más obra de la sintonizadora nipona LB-Performance que de Vörsteiner. Pero sabiendo que es para el SEMA han acertado, ya que en este evento se suelen ver proyectos excesivos y lo raro sería ver un proyecto acertado, para mi gusto.


Fotos: GTspirit.


Edu. Estecha

2016 Ideal Vehicle Awards dAutoPacific Tesla et GMC récompensés

Oubliez les polémiques qui entourent le fonctionnement de lAutopilot, même si un conducteur vient de déclarer quil a sans doute sauvé la vie dun piéton, Tesla rafle le titre de marque idéale à Porsche, qui létait depuis trois ans, selon létude 2016 dAutoPacific sur les véhicules idéaux (Ideal Vehicle Awards). GMC conserve le trophée de marque populaire idéale.

Auto Pacific ne distribue bien entendu pas ses prix au hasard, il a interrogé 65 000 acheteurs de modèles neufs 2015 et 2016 sur leur expérience de conduite durant les 90 jours qui ont suivi leur achat. Plus précisément, il était demandé à ceux-ci ce quils aimeraient changé sur 15 points précis dont la tenue de route et la maniabilité, les rangeme nts, les équipements de sécurité, la puissance, les accélérations ou la technologie
Tesla fait la carton plein concernant la puissance, les accélérations, la technologie et les équipements de sécurité. Alors que 17% des personnes voudraient une technologie plus simple dutilisation, ce pourcentage descend à 4% chez les clients du constructeur de Palo Alto. Dans le même genre, seuls 9% dentre eux voudraient de meilleures accélérations alors que la moyenne globale est de 23%. La Model S domine la catégorie "Luxury car".
GMC demeure donc la marque populaire idéale pour la troisième année consécutive et quatre de ses modèles prennent le leadership de leur segment, il sagit des Sierra 1500 (Light Duty Pickup), Colorado (Compact Pickup), Yukon/Yukon XL (large SUV) et Acadia (Large Crossover SUV).
Dautres Américaines sont primées, voici la liste : Lincoln MKZ (Luxury Mid-Size Car), Chevrolet Volt (Premium Compact Car), Chevrolet Corvette (Sports Car), Do dge Challenger (Sporty Car), Ford Super Duty (Heavy Duty Pickup), Cadillac Escalade (Luxury SUV) et Jeep Grand Cherokee (Mid-Size SUV).

Via AutoPacific

Subaru Legacy 2015 filtrado

Debo admitir que mi pasión por los Subaru viene de que tenga uno de ellos en el garaje. Se trata de un Legacy Boxer Diesel de la generación B4, y debo decir que en lo tocante a suavidad en el motor hay pocos que lo igualen. Por ello, y como otros fans de la marca estábamos esperando como agua de mayo la nueva generación de este genial coche que por norma general está infravalorado frente a sus rivales alemanes.



Sin embargo, las primeras imágenes que se han filtrado a través de World Car Fans me han dejado un poco frío, pues esperaba más de la próxima generación de mi berlina predilecta en cuanto a diseño. No sabemos si será por l as diminutas llantas, que a mi juicio le hacen flaco favor, o por otras razones, pero esperaré a verlo en directo para emitir un veredicto, pues aunque el frontal y la parte trasera están bastante conseguidas, en lo general prefiero el B4 en cuanto a diseño, pues esperemos que Subaru siga sorpréndiendonos en el apartado técnico como lleva haciendo desde los últimos 60 años.



Eric Serret